12月の走行距離はわずか230km、フルマラソンのためクルマ断ちの一ヶ月でした。
12月の最高走行距離も、11月同様低調で230kmと購入後最小走行距離を更新しました。
月 | 月間走行距離 | 累計走行距離 |
1月 | 1118 | 1118 |
2月 | 795 | 1913 |
3月 | 1333 | 3246 |
4月 | 878 | 4124 |
5月 | 2063 | 6187 |
6月 | 880 | 7067 |
7月 | 987 | 8054 |
8月 | 932 | 8986 |
9月 | 1092 | 10078 |
10月 | 1859 | 11937 |
11月 | 613 | 12550 |
12月 | 230 | 12780 |
1月11日の納車以降アルピナロードスターSの今年の累計走行距離は12780kmとなりました。
2シーターのオープンカーとうはなはだ実用性の低いクルマとしてはなかなかよく走ったのではないかと思います。
特に足回りのリフレッシュはこのクルマを一段と魅力的なものにしてくれました。
40000km足らずでのショック交換はちょっと早いかなと思いましたが、結論から言うと大正解なメンテナンスでした。
冒頭にも書きましたが、今月はマラソンで1週間海外に行っていたり、それまでも週末はクルマ断ちで走りこみを続けていたのでほとんどアルピナロードスターSに乗れずでした。
そして帰国後は新たなマニュアルトランスミッションの相棒ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニRSが納車となったのでこれまた乗るタイミングを逸してしまいました。
そんなわけで、今日は久しぶりに年末の洗車がてらロードスターSを引っ張りだして近くを一周りしてきました。
年末で洗車場も長蛇の列だったので、軽くボディーを拭きあげてゴールドグリッター
で塗装面を仕上げた手抜きですがアルピナブルーがキレイに蘇りました。
ボクで3オーナー目のアルピナロードスターですが、先代オーナーは盆栽でしたというくらい少ない走行距離で塗装面もかなりキレイです(ボクになってから細かな飛び石あとが目立つ様になりましたが)。
10年目のクルマとしてはミントコンディション〜(©SVさん)といってよいかなと思います(笑)。
今日久しぶりにロードスターSに乗ってあまりのドライビングポジションの低さにちょっと戸惑いました。
そして少し座面を上げてシートポジションを見直したらクラッチワークが楽になりました。
スポーツカーというのを意識してシートは低いほうがいいと思い込んでいましたが、クルマをコントローするという観点であらためて見直す事ができたのはトゥインゴがもたらしたいいフィードバックでした。
来年はトゥインゴ・ゴルディーニRSとうまく使い分けて万全のコンディションでアルピナロードスターSを楽しもうと思います。
これで今年のブログ更新は最後になります。
一年間たくさんのステキな出会いと、最高のドライブを楽しむことが出来ました。
あらためて一年間無事故で過ごせたことを感謝します。
それではみなさんも良いお年をおむかえください。
こんばんは~。
来年の2台生活の実践、楽しみにしてます。
ボクはSIROさんが乗ってるので見慣れましたが、2台とも街中ではあまりお目にかからない車です。
その希少性も長く乗るには重要なファクターだと思いますから、いい2台だと思いますよ。
今年は種々お世話になりました。
来年も是非よろしくお願いします^^/
今年はほんといろいろと盛り上がりましたね。
ロードスターSは3台揃った時がありましたがあれ以来(他のクルマに)みてません。ゴルの白は兵庫県に一台生息しているようですがこちらもまだ目撃情報なしです(笑
昨日ひさしぶりにロードスターSに乗ったら実にイイ車だと心底思いました。
来年はあ〜るで始まる一年になりそうですね。
ゴルはマフラーチューンして追いかけそうかな〜
おはようございます
オープンカーのシートポジション、特に高さ方向は難しいですね。
上げると頭が風に晒されるし、ボクスターとB3Sカブを交互に乗ると気分的重心高の違いに驚きます。
>希少性も長く乗るには重要なファクター
MOCOさん、仰る通りですね、SIROさんのことですからそこも含めてゴルちゃんだったのでしょう。
古典的チューニング、、、好きですね(笑) と言いながら私も非常に感化された一年でありました(笑)
去年の今頃はアクティブハイブリッド3購入寸前でしたから(笑)
これからも「いい友・いい道・いいクルマ」で
よろしくお願いします。
ロードスターSのシート異常に低いですからかなりギャップあります。
でも少しシートをあげたことによりステアリングとの関係もよくなったように思います。
しばし試行錯誤(ゴルもふくめて)してみます。
白ゴルですが希少性というようり濃密な乗り味、そして内外装のセンスは素晴らしいと思いました。
エンジンも伊勢往復でかなりいい感じになってきました。
燃費とかランニング考えると2台持ちでのコスト増はそう大きくないかもしれません。
これは来年の研究課題としておきます。
いい年をおむかえください。
今年最後のこんにちは~
アルピナロドとゴルとはなんとも
エンスーな組み合わせですね。
イソレンジャーは別名エンスーレンジャー
な気もしております。
(人のことは言えませんが・・・)
良いお年をお迎えください。
来年も宜しくお願い致します!
最後までコメントいただき有り難うございます。
エンスーかどうかはわかりませんが(仏車選ぶ時点でエンスーという話がありますが、仏車2台あるのは変態かもしれません)、自分としてはなかなかいい選択だと思ってます。
白ゴルは今のところ想像以上にいいクルマです。
内装の仕立てもしっかりしていて、この点でもアルピナに通じるものがあるかもしれません。
来年はアルピナの車検がまず有りますので、それがどのようなレベルで終わるのかがまずはポイントとなりそうです。
良いお年を〜