ルノートゥインゴRS に関する記事

先日のトラブルから復帰した翌日、トゥインゴを売却しました。 昨年12月の納車から7ヶ月、距離にして4300kmを走りましたが、ボクのカーライフで一番短い付き合いでした。 もちろん前回の不動の一件が引き金なのですが、知り合 […] ...Read More

20日にトラブルでルノーディーラーに入庫したトゥインゴ・ゴルディーニRSの修理が完了した。 20日の海の日に積車の旅となったトゥインゴだが、なんだかんだと1週間かかって復活した。 全長3.7ｍを切るコンパクトなボディに1 […] ...Read More

バッテリーが突然死したトゥインゴRSの修理が完了した。 土曜日に突然エンジンがかからなくて、ブースターケーブルで動かしてディーラーに入庫したトゥインゴ・ゴルディーニRSの修理が完了し引き取ってきたので、メンテナンス備忘録 […] ...Read More

伊勢の実家への帰省、今回はR166を通ってお昼をよしの庵で食べることにした。 昨日夕方トゥインゴゴルディーニRSに乗ろうと思ったら、エンジン不動（インパネも警告灯もうんともすんとも言わない）。 久しぶりにジャンピングコー […] ...Read More

納車から5ヶ月、距離にして3000kmほどを走りトゥインゴRSに本腰入れて付き合ってみようと思う。 このクルマ何が魅力といえば、鼻先がクイクイとよく曲がり、エンジンは下は細いが回せば回すほど楽しく、フランス車らしい接地感 […] ...Read More

毎月恒例の実家へのルートに今日は青山高原道路の風車群を走ることにした。 阪神高速道路〜西名阪〜名阪国道を通り針テラスをパスして上野東インターから422に入る。 道中トゥインゴ・ゴルディーニRSのオドメーターが6666のゾ […] ...Read More

MT車にとって3つのペダルのレイアウトはクルマのフィーリングに与える影響がとても大きい思う。 トゥインゴゴルディーニRSの３つのペダルは、クラッチ→ブレーキ→アクセルの順で高さが低くなっている。 クラッチはいまどきは油圧 […] ...Read More

今月からアルピナロードスターSとトゥインゴゴルディーニRSの走行記録をまとめてレビューしてみたいと思う。 我が家にはもう１台足グルマがあるので正確に２台だけの距離ではないけど、ゴルディーニがきて毎月の走行にどのような影響 […] ...Read More