Home > お問い合わせ お問い合わせ ご質問、ご連絡がある場合は下記からお問い合わせください。 [contact-form-7 id=”349″ title=”メール問い合わせフォーム”] Tweet 2 コメント 2021年7月24日 nakanishi siro様 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 初めてご連絡いたします。 お忙しいところ、失礼します。 本ブログは、何で初めて知ったか忘れましたが、結構前から拝見させて頂いて ます。 今回、初めてご連絡させて頂いたのは、他でもありません。 実は、縁あって、トゥインゴゴルディーニのオーナーとなることとなりました。 1オーナー、7000キロの個体です。 ※現在、納車整備中です。 年齢（siro様よりは若干若いです）の割に車歴はある方かと思いますが、ここ 最近は家庭の事情でトーンダウンしていたところ、ピンと来るものがあり、 注文した次第です。 ※実は、ルーテシア4RSを狙っておりましたが、色々と調べて、トゥインゴと なった次第です。 siro様は、結果的に手放されましたが、文面から察するに、トラブルが少な ければ、所有を続けておられたのかな？と推察します。 そこで、もし宜しければ、オーナー生活の中で得られた知見をご教示頂けれ ばと思った次第です、 ブログは全て拝見しておりますが、書けていないこととか、ここがもう少し ○○であればなぁ…といった点など、アドバイス頂ければ幸いです。 なお、私的には、タイヤ・ホイールは17インチからダウンしたいと思って おります。オーディオは…siro様はスマホを上手にユニット前に取り付けて おられましたが、あれは、どのようにされていたのでしょうか？ 画像だけからは、スマホの固定が分かりませんでした。。。 いずれにせよ、私的には久しぶりの遊び車であり、もしかしたらEV時代 前の最後の遊び車かも？と思っておりますが、天然記念物的な車を大事に していきたいと思います。 長文となりましたが、お時間が許せば、ご返答頂ければ幸いです、 PS ブログから察するに、色々なことが色々とあったやに察しますが、 シトロエンの記事もそうですし、熊野古道の記事も、大変興味深く拝読 しています。 因みに熊野古道は、一昨年、個人ガイドさんにお願いして、家族で少し ばかり歩いてみました。正直、きつかったですが、、、 また、更新を待っております！あ、「作」の記事でもOKです！ 返信 2021年7月24日 siro はじめまして！トゥインゴゴルディーニ楽しみですね。 左マニュアルばかり乗っていた時があり、ピンときて購入しました。 エンジンはＮＡなのでガンガン回して楽しんでください。少しなれてくるとローギアードなので少しパワー不足を感じるかもしれませんが、エンジンまわりは手をいれるところはありません。 その分シャーシはしっかりしていますが、足まわりは少しゴルだと柔らかいかもしれません、ＲＳのカップシャーシのほうが（固いという人もいますが）、この車の性格には向いていると思います。手を入れるとしたらここかなと思います。 高速でのレーンチェンジは、シャーシスポールではワンテンポ遅れます。 オーディオは正直特殊なので純正以外だと大掛かりになると思います。そもそも遮音性が低いので、スピーカーを変えてもダメでした。ある程度割り切って考えたほうが良いと思います。 音源は、ボクはカールコードのＵＳＢでiPodをつないでいました。固定方法は、ボールタイプのマグネットですが、スマホでも同じ方法でいけると思います。 最後まで改善しなかったのが、リバースへ入りづらかったこと、FFなのでミッションオイルと同じなので仕方ないのかもしれませんが、ボクの個体はここが不満点でした。 さていろいろ書きましたが、サイズの割に快適な居住性、そしておフランスならではの味わいが残る最後の世代かも知れません。 ホーンボタンが、ウインカーレバーの端に付いているのはこのルノーまでだったかなと思います。 ルックスももちろんとてもおしゃれですし、飽きないと思いますよ。 MTはエンジンとギア比が走る環境に合っているか？が全てだと思います。 BMWは2速と3速が開いていて速度域が低いと使いにくかったですが、ルノーは日本のまちなかでも十分楽しめると思います。 ですので、貴殿がどのような走りをイメージしているのか？でアドバイスは変わると思いますが、まちなかでは間違いなくいい選択だと思います。 高速に乗る事が多いなら、ロードノイズと、ローギアードなギア比が少しきになるかもしれません。 いずれにしても、納車されてご自身の感性で感じてみてください。 ブレーキをしっかり踏んで、丁寧なハンドリングで、そして何よりクラッチミートがピッタリ合えば、いつもの交差点が楽しくなるクルマだと思います。 ps.更新滞ってスミマセン。古道の写真もたくさんあるのですが。。。 返信 コメントを残す コメントをキャンセル このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。
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初めてご連絡いたします。
お忙しいところ、失礼します。
本ブログは、何で初めて知ったか忘れましたが、結構前から拝見させて頂いて
ます。
今回、初めてご連絡させて頂いたのは、他でもありません。
実は、縁あって、トゥインゴゴルディーニのオーナーとなることとなりました。
1オーナー、7000キロの個体です。
※現在、納車整備中です。
年齢（siro様よりは若干若いです）の割に車歴はある方かと思いますが、ここ
最近は家庭の事情でトーンダウンしていたところ、ピンと来るものがあり、
注文した次第です。
※実は、ルーテシア4RSを狙っておりましたが、色々と調べて、トゥインゴと
なった次第です。
siro様は、結果的に手放されましたが、文面から察するに、トラブルが少な
ければ、所有を続けておられたのかな？と推察します。
そこで、もし宜しければ、オーナー生活の中で得られた知見をご教示頂けれ
ばと思った次第です、
ブログは全て拝見しておりますが、書けていないこととか、ここがもう少し
○○であればなぁ…といった点など、アドバイス頂ければ幸いです。
なお、私的には、タイヤ・ホイールは17インチからダウンしたいと思って
おります。オーディオは…siro様はスマホを上手にユニット前に取り付けて
おられましたが、あれは、どのようにされていたのでしょうか？
画像だけからは、スマホの固定が分かりませんでした。。。
いずれにせよ、私的には久しぶりの遊び車であり、もしかしたらEV時代
前の最後の遊び車かも？と思っておりますが、天然記念物的な車を大事に
していきたいと思います。
長文となりましたが、お時間が許せば、ご返答頂ければ幸いです、
PS
ブログから察するに、色々なことが色々とあったやに察しますが、
シトロエンの記事もそうですし、熊野古道の記事も、大変興味深く拝読
しています。
因みに熊野古道は、一昨年、個人ガイドさんにお願いして、家族で少し
ばかり歩いてみました。正直、きつかったですが、、、
また、更新を待っております！あ、「作」の記事でもOKです！
はじめまして！トゥインゴゴルディーニ楽しみですね。
左マニュアルばかり乗っていた時があり、ピンときて購入しました。
エンジンはＮＡなのでガンガン回して楽しんでください。少しなれてくるとローギアードなので少しパワー不足を感じるかもしれませんが、エンジンまわりは手をいれるところはありません。
その分シャーシはしっかりしていますが、足まわりは少しゴルだと柔らかいかもしれません、ＲＳのカップシャーシのほうが（固いという人もいますが）、この車の性格には向いていると思います。手を入れるとしたらここかなと思います。
高速でのレーンチェンジは、シャーシスポールではワンテンポ遅れます。
オーディオは正直特殊なので純正以外だと大掛かりになると思います。そもそも遮音性が低いので、スピーカーを変えてもダメでした。ある程度割り切って考えたほうが良いと思います。
音源は、ボクはカールコードのＵＳＢでiPodをつないでいました。固定方法は、ボールタイプのマグネットですが、スマホでも同じ方法でいけると思います。
最後まで改善しなかったのが、リバースへ入りづらかったこと、FFなのでミッションオイルと同じなので仕方ないのかもしれませんが、ボクの個体はここが不満点でした。
さていろいろ書きましたが、サイズの割に快適な居住性、そしておフランスならではの味わいが残る最後の世代かも知れません。
ホーンボタンが、ウインカーレバーの端に付いているのはこのルノーまでだったかなと思います。
ルックスももちろんとてもおしゃれですし、飽きないと思いますよ。
MTはエンジンとギア比が走る環境に合っているか？が全てだと思います。
BMWは2速と3速が開いていて速度域が低いと使いにくかったですが、ルノーは日本のまちなかでも十分楽しめると思います。
ですので、貴殿がどのような走りをイメージしているのか？でアドバイスは変わると思いますが、まちなかでは間違いなくいい選択だと思います。
高速に乗る事が多いなら、ロードノイズと、ローギアードなギア比が少しきになるかもしれません。
いずれにしても、納車されてご自身の感性で感じてみてください。
ブレーキをしっかり踏んで、丁寧なハンドリングで、そして何よりクラッチミートがピッタリ合えば、いつもの交差点が楽しくなるクルマだと思います。
ps.更新滞ってスミマセン。古道の写真もたくさんあるのですが。。。