10月の走行距離は1859km 今月もよく走りました〜。
秋、オープンカーにいい季節ということもあり先月は5月の2063㌔につづく2番目の走行距離となりました。
月 | 月間走行距離 | 累計走行距離 |
1月 | 1118 | 1118 |
2月 | 795 | 1913 |
3月 | 1333 | 3246 |
4月 | 878 | 4124 |
5月 | 2063 | 6187 |
6月 | 880 | 7067 |
7月 | 987 | 8054 |
8月 | 932 | 8986 |
9月 | 1092 | 10078 |
10月 | 1859 | 11937 |
10月は淡路島ツーリングとせせらぎ街道ツーリング、そして伊勢の実家の往復とこの季節オープンカーで出かけたくなります。
台風直撃?の淡路島でうめ丸の玉葱フォンデュを食べる
MORI COFFEE(モリ・コーヒー)三重松阪インター近くのコーヒー店
カフェ氣遊から武田尾温泉へアルピナオフ
飛騨せせらぎ街道・紅葉ツーリング 動画編
飛騨せせらぎ街道 紅葉ツーリング2
飛騨せせらぎ街道 紅葉ツーリング3
そして今月の燃費記録ですがどうやら11km台と310馬力のスポーツカーとしてはとっても優等生な数字となっています。
途中7km台があるのはメンテでディーラーに入れていた期間で前後が11km台なのでイレギュラーなんでしょう。
ボクの走り方は高速道路は目的地への移動でアクセルコントロールも穏やか、ツーリングに入るとアルピナ謹製のストレート・シックスのおいしいところをを維持しながら高回転で走るという感じです。
決してエコ運転を意識しているわけではないけど、アルピナのオーナーズマニュアルの燃費を超える位です。
ボクが燃費を細かく計測しているのは、これが日々のクルマのコンディションを知るためには一番だと思うからです。
燃費が急に悪化したら燃料系(燃料ポンプや、O2センサーなど)や点火系(インジェクションやプラグなど)の不調を疑う必要があるので、日々の燃費計測はいわば体重を毎日測るような予防的な意味合いが大きいのです。
こうしてみると夏場はエアコンのロスで8k後半、それ以外は10km程度がアルピナロードスターの平均的な値のようです。
累計燃費も先月の9.39km/Lから9.48km/Lと0.09km/L向上しているのでエンジンの好調さを数値面でも確認できました。
もうひとつ10月の記録としてアルピナロードスターのサスペンションリフレッシュという大メンテを行っています。
アルピナロードスター サスペンションリフレッシュ
まだ500kmほどしか走っていないので慣らしの域を脱していないのですが、新車時点のサスペンションの組み合わせに戻したことによりこのクルマの魅力がさらに増しました。
クルマ仲間のGONさんには変えた経緯をいろいろと日本のチベットで語ったのですが、リアの突き上げはどうも他の個体のアルピナロードスターに乗ったフィーリング(これはポルシェを売ってこのクルマを探し始めたきっかけ)とずれていたのです。
エンジン、ミッションのフィーリングは最高なので、どうしてもアルピナの真骨頂である乗り心地への妥協はできませんでした。
そんなわけでそれなりの金額と時間(ディーラーとニコルと何度もやりとりをして)をかけて行ったサスペンションリニューアルは、我ながらシテヤッタリの大満足の結果でした。
もう少し走りこんで落ち着いたらさらにフィーリングがよくなるのではないかと思うと、ステアリングを握るのが楽しみです。
そんなわけで10月はメンテナンス、そしてツーリングとアルピナロードスターを満喫した1ヶ月となりました。
もちろんオープンカーであることがツーリングをさらに印象的・魅力的にしてくれたことは間違いありません。
今月はちょっとじっくり目にこのクルマと付き合ってみようと考えています。
オープンカーにとって最高の季節
お互い、よく走りました。
この燃費であれだけの走り!言うことなしですね!!
B3Sカブの燃費は8km/Lといったところでしょうか
大きな差があります、5ATと車重が原因ですね。
足回りのリフレッシュ!これは一番、体感著しい。
大成功!!投資以上の効果です。
こんばんは。GONさんのよく走ったに比べたら可愛いものです(笑)
燃費は健康チェックのためにマメにトラッキングしていますが、調子は良さそうです。
B3SのころのATだと2割はMTより燃費悪いのではないでしょうか。
GONさんの走りで8km走ったら。。。十分です!
初コメ返しです(笑)
いつも楽しく拝見させていただいております。
私のカブは今年の3月納車後、5か月の週末のみで1万キロ以上を走り、現在総走行距離は6.4万キロとなっています。
1万キロ走ったところで、エンジン警告灯が付いたり、タイヤが減ったり、ブレーキが効きずらくなったり、とあれこれ悩みも出てきましたが、自分にとってこれ以上のオープンカーは今のところないので、(出費に頭を痛めつつも)しばらくは楽しんで行こうと思っています。
これからも宜しくお願い致します!
初コメありがとうございます(笑)
不惑を過ぎてもなかなかクルマ選びは面白くもあり難しくもあるものですね〜
ボクはALPINAのメンテは基本長い付き合いのディーラーのメカさんにお願いしてますが、最初に1年点検持っていった時にALPINAは壊れないですよと言わました。
中古車なのでそれなりに手を入れるのをイメージして購入したのですが、ちゃんと治すと良くなるのは古いポルシェでの経験がちょっとだけ生きています(それなりに授業料を払いました・・・)。
せっかくのいいクルマなのでできれば手を入れながら長く乗りたいものですね。
あ、GONさんの名言(迷言)「どうせやるなら一日も早くやって味わったほうがいいね」。この前せせらぎでボクのサスのリニューアル後に口からでたことばでした。
これからもよろしくお願いします!
おはようございます。
よく走っていい燃費ですね(笑)
うちのは2台合計で8,800kmぐらいです。
2台の距離が拮抗してますので、どちらもそれぞれに気に入ってるのかなと、SIROさんの記事で自分の車のことを振り返ってました。
アルピナのデータを見てますとやはりトップシーズンがわかりますね。
それと、964カブではここまでは走れなかったことを思うと、この車は1台主義で行ける車かもしれませんね。
おはようございます〜
>うちのは2台合計で8,800kmぐらいです。
来年はこの倍は走りましょう(笑)
ロードスターは来年3月の車検が試金石かと思っています。
ここまでのメンテはほぼ予定通りでしたので、この時のコンディションで次の2年のメンテ計画が明確になるのかなと。
今年は先月のせせらぎで大満足だったので、あとは近場でまったりと・・・
クルマ、距離を走るようになるとランニングコスト(メンテやオイルなどの費用も含めて)も大きなファクターになるかもしれません。この話はまた会議の議題で(笑)