あの日。津波で兼子さんの自宅には、水とともにヘドロや様々な物が押し寄せてきた。夫・長男と2階に逃げて一命を取りとめた。 地震で地盤が沈下して浸水する危険もあります。東日本大震災の時は宮城県の牡鹿で1.1m沈下しました。多くの港が50㎝から80㎝も沈下しました。ゼロメートル地帯は深刻な沈下です。液状化で堤防が破れる危険もあります。東京でゼロメートルにいる人は170万人、三大都市圏で400万人いると言われます。ゼロメートル地帯が浸水したらしばらくは海水が引きませんので、ビルに避難した人達は孤立します。飲料水、食料、トイレなど困難が予想されます。ビルとビルをつなぐ避難連絡通路が必要です。, ゼロメートル地帯が壊滅的に被災した事例は地震が原因でないですが伊勢湾台風の時でした。1959年9月に紀伊半島の潮岬に上陸して伊勢湾から東海地方を襲った伊勢湾台風は高潮のために5000人以上の犠牲者と40,000人近い負傷者を出しました。名古屋市の海抜ゼロメートル地帯では約1500人から2000人近い死者が出たと言います。, 巨大地震で堤防が破壊して起きる洪水を「地震洪水」と言います。海抜ゼロメートル地帯を流れる河川はいわゆる「天井川」で川の水面より住宅地の方が、標高が低いのです。堤防で守られた土地ですから堤防が壊れたらたちまち洪水になります。東京の荒川はその典型です。東京都の江戸川区、江東区、墨田区、葛飾区、足立区が大半を占めています。荒川が氾濫した場合、江戸川区は区内のほぼ全域が水没すると言われます。江戸川区のハザードマップをみると、殆どが水没と書かれています。, 地下深い場所を走る地下鉄も心配の種です。最近は大江戸線のように地下40m以深の土地を走っているケースが多いです。もし一旦地下鉄トンネルが浸水したら水は低きに流れる原理ですから地下鉄構内と地下街は水没の危険があります。大災害は往々にして想定外のスケールで起きますので、今は地下鉄には絶対に浸水しないと言われていても危険がないと断言できないです。, ※MEGA地震予測は共通のログインはできません。 すべて個別入会となりますのでご注意ください。. そのため、津波による大規模な被害を、過去に何度も受けています。明治三陸地震津波(1896年)では、北海道より牡鹿半島にいたる海岸に津波が押し寄せ、死者は21,959人にのぼりました。また、昭和三陸津波(1933年)では、死者・不明者は3,064人に達しました。 ところが何だか外が騒がしく、津波がくるから逃げたほうがいいと言うことで、2階からおりて玄関まで出たら水がどんどん入ってきて腰まで水につかり、外の溝に足を突っ込み倒れそうになりました。 「津波防災まちづくり」というのは僕たちが作った言葉で、津波防災とまちづくりを合わせた言葉です。今回の東日本大震災の大きな特徴は、ものすごく大きな津波が広範囲にわたって町を襲ったということです。ありとあらゆる物を津波が飲み込んで、しかも引き波で全部それを流し去ってしまい、町がほとんどなくなってしまったという状況です。陸前高田や南三陸では、市街地という市街地が全て壊滅的な被害を受けました。町によっては高台の市街地が被害を受けずに残っている例もありますが、人 … 津波は何階まで逃げれば大丈夫なの？ この質問に正確な回答はありません。 津波は予想よりもはるかに高くなる可能性があります。 斜面などを津波が駆け上がるため です。しかも非難した建物が津波の圧に耐えられなければ結局のところ崩壊してしまいます。 東日本大震災. 10メートル以上の津波だとマンションの4階くらいにいても助かるどうかという高さになります。また津波は何度も襲ってきますので注意報が解除されるまでは低いところに行かないことが大事です。 津波警報は1メートル以上3メートル未満の津波になります。 （例：WEB版のログイン情報で、アプリ版を利用することはできません） 家の前の酒屋の夫妻が3階建ての自宅の2階で津波に遭って亡くなった。チリ津波の後に鉄筋の3階建ての頑丈な家にした。「2階に上が るから大丈夫だ」と言ったそうだ。屋上は何ともなかったので、屋上に上がれば助かっただろう。 避難する人たちに高層のビルやマンションに逃げ込んでもらう協定が自治体の斡旋でできつつあります。とても良い協定ですが、住民や所有者が第一優先でしょうから、人数に当然受け入れ限界があります。いざというときにパニックにならない保証はないです。近所に住む住民と事前協定を結ぶ必要があるでしょう。, 国土交通省が生き残った人たちに行った避難距離のアンケート調査があります。徒歩の場合平均で438mです。自転車は1.6km、自動車は2.4kmでした。徒歩による避難者の72%は500m以内でした。500m歩くのに要する時間は、時速4kmの速さで7分半、時速5kmで6分です。立ち止まったり他人を助けたりしながらですから10分程度と考えた方が良いでしょう。つまり生き残るには500m、10分が限界と思っているべきでしょう。, 山の上にある神社などに通じる階段は2分もあれば20m以上の高さを上れます。高さを稼げという意味が分かります。自動車で2.4km移動する場合、ゆるい勾配の坂道なら数十メートルの高さを稼げますが、坂がない平野部では決して安全圏ではないです。仙台平野では5kmから6kmまで内陸部に津波が到達しました。盛土区間や高架橋などの高い場所につけば安心ですが、常にこのような場所に行けるか保証はありません。一番心配なことは渋滞です。停電で信号が点滅しなくなりますので、お互いに臨機応変な行動が求められます。機敏な判断で歩道を車で通行して助かった事例が報告されています。緊急事態では止むを得ない行動だったと言えます。, 私は海のそばの丘陵や山地に津波避難用の階段を作ることを推奨したいです。日本の海岸地形は起伏に富んでいます。特に東北の三陸地方はリアス式海岸で平地は少なくすぐに山になっています。階段があれば5分で津波に安全な高さに到達できます。車道沿いの丘陵地は車から降りて斜面を階段でよじ登れるようにしたら良いと思います。自治体が地主と協定を結べば実行可能でしょう。南海トラフ地震が危惧されている四国の海岸地帯も同じように丘陵が多いです。階段があれば人を助けられるケースは多いと思います。 組織. すべて個別入会となりますのでご注意ください。, ※MEGA地震予測は共通のログインはできません。（例：WEB版のログイン情報で、アプリ版を利用することはできません） この教えを守った岩手県釜石市の児童・生徒の99.8％が助かった話から、「釜石の奇跡」として広く知られるようになりました。てんでんことは方言で「各自」「それぞれ」といった意味。「津波がきたら各自で逃げなさい」ということになります。 と言っていました。, 「津波が来たら小学校に逃げるしかない。小学校の扉が閉まっていても、外階段で屋上に行け。」 後藤さんの話は、「津波で死んだ人、助かった人、その差は何だったのか」に及びます。今回の講演で最も気になっていた点です。 2.5mですとちょうど1階の天井の高さになり、木造の家は浮いてしまい、流失しやすくなるのです。. 津波は河口から上流の方へ逆流するため、河口からかなり離れたところまで津波が遡上する恐れがある. 1階も最上階も安全な場所はあります 耐震設計を条件に1階が安全だという回答が2番目に多く、その後に最上階が続きました。 ・耐震対策さえしっかりしたマンションならば、大部分のマンションでは地震直後の津波や火災（煙)から逃げることになると思うので1階です。 安全な高台避難が大原則」とした上で、津波到達予想時刻まで時間がない地域では、「遠くより高いビルを選択した方がいい」と言及。. 国土交通省の調査では津波の高さが2.5m以上の場合、木造家屋が全壊する割合が多くなり、津波が2m以下の場合には全壊を免れ流失しない比率が高い結果となっています。. 」（3月11日放送）で、『気仙沼市 被災した高校の旧校舎を一般公開』という話題を紹介した。. 聞こえて来たので急いで店舗に戻ると弟さんと . 最初の15分ぐらいは30％～40%は家族・友人などの安否確認をしています。15分以内に逃げた人は35%～55%です。30分以内に逃げた人は60%を超えています。一方逃げなかった人は別のアンケートによりますと40%～50%もいたと言います。安否確認のためにケータイを操作しているうちに津波が見えて慌てて逃げた例も報告されています。実際に津波が来たのは地震発生の約30分後でした。 家の土台しか残っていない被災地はおそらく3m以上の津波が襲ったのだろうと推察できます。. この時、すでに地震発生から1時間近くが過ぎ、津波が迫っていました。 草島さんの目に飛び込んだのは建物の2階を超える高さの津波。 特にあの駅の3階部分が実は展望台になっていまして、そこから見ると本当に綺麗な朝日、初日の出が見ることが出来ます。 女川、あの列車で来ていただくと本当、駅を出ると「パン！ 津波が来た時は少しでも高いところに逃げるのが鉄則ですが、具体的には建物の何階に行けば安全なのか知っておくことも大切です。 東日本大震災の津波調査によれば、当時、助かった人が避難した階層の平均は2.9階です。 津波の高さは、平常の潮位（津波がない場合の潮位）から、どのくらいの高さまで海水がきたかということで測ります。 昔からの主な方法は、海岸部におかれた海面と連動した井戸の中に浮きを浮かべ、その上下動を観測して津波の高さを観測する方法です。 浮きを吊り下げる装置をできるだけ高所に置いて観測していますが、吊り下げ装置の高さ以上の津波がくると、全く観測ができません。 巨大津波の高さは、建物や樹木など … 津波に飲み込まれて助かる方法。 今回の津波で何千人も津波に流されても助かってるようです。流されないように逃げるのが先決ですが、それでも、見えたときはあっという間に流されてしまうので、とても人間の走る速度では逃げ切れるものでは有りません。 皆さんこんにちは。東日本大震災の時に発生した津波の高さが体感できるYahoo!の広告が張られたビルをこの前思い出しました。2011年3月11日に発生した津波の高さはいったいどのくらいの高さで、どのくらい危険だったのでしょうか？皆さんのそんな疑問に答えるべく、この記事では東日本 … 2011年3月11日の東日本大震災で津波による被害が大きかった要因は、津波に対する知識、危機意識が足りなかったことも関係していると言えます。, 津波が、私たちが生活している町や家の庭まで押し寄せることは、そう多くあることではありません。, しかし頻繁にないことだからこそ、危機意識や避難についての知識は薄れてしまいやすいものです。, 「もしも津波がこの辺りまで来たら…」ともしもの時をイメージし、避難する時の行動、あらかじめしておくべき備えはしっかりと確認しておきましょう。, 「つなみてんでんこ」という言葉がありますが、これは、「とにかく自分の命を優先して、てんでばらばらでもいいから近くの高台に逃げよう」という教訓を示します。, それくらい津波が近くにやってくるのは早いということです。ちょっとした迷いでも命取りになることを、忘れないようにしましょう。, 多くの人が車で避難しようとすると、道路にはすぐに渋滞が起き、すみやかな避難ができなくなります。実際に、東日本大震災では渋滞のせいで多くの人が逃げ遅れ、恐ろしい被害が出ました。, 津波が来た時は少しでも高いところに逃げるのが鉄則ですが、具体的には建物の何階に行けば安全なのか知っておくことも大切です。, 東日本大震災の津波調査によれば、当時、助かった人が避難した階層の平均は2.9階です。これに対して亡くなった方は1.7階という平均になりました。, しかしこのデータはあくまで目安であり、東日本大震災で観測された津波の最大の高さはビルの10階相当だと言います。, 避難が間に合わなそうな時、もしくは近くに高台がない時は、鉄筋コンクリートの建物のてっぺんまで避難するようにしましょう。, 無理に高台まで行こうとすると途中で津波に巻き込まれる恐れがあります。自分のいる場所から高台までの距離、そして津波が到達する時間を冷静に判断して最善の選択をしましょう。, などの情報収集をすることが大切です。大津波の際はスマートフォンや携帯電話が使えない場合が多いため、自治体の防災行政無線をよく聞くようにしましょう。, また、道路の各地に設置してある電光掲示板には「津波注意」などの情報が書かれる場合があります。この表示はよく確認しておきましょう。, 津波は揺れの激しい地震が起きなければ発生しないイメージを持たれることも多いですが、時には小さな揺れでも大津波が発生することもあります。, 明治時代に起きた三陸沖地震は、震度4程度の揺れでした。しかし大津波が陸まで押し寄せ、2万人もの人が亡くなるという大きな被害をもたらしました。, このため地震があった時は、常に津波が来るかもしれない危機感を強く持つことが大切になります。, 備えあれば憂いなしなので、日頃から注意できる「備え」はしっかりと用意しておきましょう。, ハザードマップには、津波が来たらどこまでが危険なのか具体的に記されています。避難場所を確認しつつ、家や職場、スーパーなど、あらゆる場所にいた時のことを想定して避難のための行動をシミュレーションしましょう。, 津波に対する危機意識が薄ければ、その分自分自身を危険にさらす可能性が高まります。津波について知った情報は積極的に家族や知人同士で共有し合い、避難の時に取るべき行動、津波の特徴などをよく知っておきましょう。, 津波から身を守るために大事なのは、リアルタイムで得られる「情報」です。非常時は回線が混雑し、スマートフォンや携帯電話も使えなくなる可能性が高いため、携帯型のラジオがあるととても役立ちます。. 「垣花正あなたとハッピー！. 避難所となっている市民会館に行ったと. 津波を車で助かる方法を考えています。津波では車に乗らないように指導されているように思います。しかし、車に乗っていたらどうなるのでしょう。この点について以前の稿「避難渋滞、津波被害を拡大促しても車降りる人少数ーどうしたら助かるのか考えてみたい」でも書いています。 避難では距離よりも高さを稼げと言われますが、平野の場合には車以外逃げようがないです。リアス式海岸地域ではせっかく近くに山があるのに登る階段や入口がない場合が多かったといいます。地震直後に車で逃げた人達は渋滞に遭わずに無事避難できています。行動の素早さが命を救っています。避難を躊躇していると道路はたちまち渋滞が発生し、避難が困難になります。避難する場所を予め決めていた人ほど行動も早いし助かった率も高いです。一人一人がいつ、どのような手段で、何処に逃げるかを決めてリハーサルをし、シミュレーションをしておくことが大切です。, 平野部では津波避難タワーの建設が進められています。鉄塔型の避難タワーが見受けられますが、津波は波だけでなくゴミやがれきも一緒に流れてきます。むき出しの階段にはあっという間にガレキが引っ掛かり登れなくなる危険があることを知るべきです。その点林や森林の中に逃げ込むのはガレキから身を守るのに役立ちます。 少し考えすぎかもしれませんが、 津波水害を考慮すると一次避難場所には高台のところを選ぶことが重要 なのではないかと思います。 © 2017 DAITOKENTAKU PARTNERS Co., Ltd. All rights Reserved. 2度目の地震が来た後、津波警報のアナウンスが. 被災地を含めた全国各地で追悼行事などが行わた。. 津波被害では何も残らないのです・・・何にも。 他人の動きに合わせているのですか？ 車椅子の方、寝たっきりの方は如何するの？ 今なら、まだ間に合うから急いで移住！ 震源が伊勢湾なら、10mが7分で来る！ それから13分後に20m（7階ビル同高）です。 木造家屋は津波に弱いことが東日本大震災で実証されました。東日本大震災の津波では多くの木造家屋が根こそぎ流され全壊しました。家が残っても1階は完全に破壊されました。2階だけちぎられたケースもあります。津波に流された家は1kmも漂流したケースが証言されています。多くは他のビルや橋などにぶつかり破砕されました。国土交通省の調査では津波の高さが2.5m以上の場合、木造家屋が全壊する割合が多くなり、津波が2m以下の場合には全壊を免れ流失しない比率が高い結果となっています。2.5mですとちょうど１階の天井の高さになり、木造の家は浮いてしまい、流失しやすくなるのです。家の土台しか残っていない被災地はおそらく3m以上の津波が襲ったのだろうと推察できます。石巻市の80才のおばあさんと16才の孫息子が木造の家の2階にいたところ、2階部分だけがちぎられ、約100m流され9日後に救助された奇跡がありました。外に出られない状態で他の流された家の間に漂着していたのです。, 東日本大震災の津波では鉄筋コンクリートのビルは流失を免れました。しかし窓からものすごい勢いで津波が中に押し寄せ、内部は完全に破壊されました。冷凍庫のような窓のないビルは被害が少なく、実際に2階に逃げた人たちが助かったケースもありました。ビルの建っている長手の方向が波に直角の場合は被害が大きくなり、並行の場合は少なくなります。鉄筋コンクリートのビルでも破壊され、転倒したケースもあります。地盤に杭を打ち込んだ基礎を持つビルでも倒されたケースもあります。鉄筋コンクリートのビルが絶対安全だとは限りません。, 国土交通省の調査では津波の高さが8mを超えると鉄筋コンクリートのビルでも50％以上全壊する結果が出ています。避難ビルを設計するなら海側は窓はなしか極力小さくしたほうがよいと勧告されています。スマトラ地震・津波で被災したインドネシアのアチェでは、鉄筋コンクリートのビルの設計で1階部分は柱だけにして津波が流れ去るようにしたとのことです。しかし津波では色々な物がビルに衝突することも考慮する必要があるでしょう。, 私はスマトラ地震の津波で壊滅的に被災したタイのカオラックを視察した時、母親を含む6人の親族が犠牲になったタイ人秘書に案内してもらいました。この秘書の義理の父は建物の屋上に逃れて助かりましたが、この建物の長手方向が海と平行でしたので破壊が少なかったと言うことでした。オーシャンビューを良くしたホテルなどは津波の波をもろに受け被害が甚大だったと言います。おそらく海に向かってロケット状のデザインの建物を作れば津波のエネルギーが分散することでしょう。, 驚いたことはヤシの木は一本も倒れていなかったことです。根が見えたヤシの木の根元を見ると放射線状に2，3mの細かい根がびっしり生えていました。柳のようにしなやかに津波の波を和らげていたと考えられます。日本では川沿いに植えられた竹林は洪水に強いと昔から言われてきたのと似た話です。, 私の知人の日本人母娘がちょうどカオラックに観光に行っていてスマトラ地震の津波に遭遇したのですが運よく助かりました。気が付いたら地上から5mくらいの高さのヤシの幹にしがみついていたと言います。海岸にヤシの木を植えれば津波のエネルギーを減らす効果とゴミなどの流出を防ぐ効果があると考えられます。, 津波から逃げて生き残った人たちに「いつ津波から逃げたか」を聞いたアンケートがあります。「死者は語らず」ですから生き残った人たちの答えから避難行動を教訓として学ぶしかありません。 お母さんの姿は無く、米沢さんは直ぐ後ろにある. ですから、単純に6階で大丈夫かどうかは答えられないのです。 何mなら大丈夫、どこへ逃げれば大丈夫という短絡的な発想でなく、状況を見ながらできるだけ安全場所へという考え方をすることを心がけるべきです。 東日本大震災の津波で多くの生徒と先生が犠牲になった悲劇の大川小学校に２回視察に行きましたが、学校の裏山に山道がありました。海岸の方向に逃げたので津波に飲み込まれたわけですが、山道に逃げれば全員助かったでしょう。「高さを稼げ」は津波から逃れる基本であることを記憶しておくことが大切です。, 海抜ゼロメートル地帯とは満潮時の平均海水面より低い土地を言います。簡単に言えば海面より低い土地です。ゼロメートル地帯ができたのは、地殻変動で土地が沈降した、埋め立てや干拓で海面より低い土地を堤防と水門で守っている、地下水のくみ上げで沈下した、などが原因です。東京、名古屋、大阪の大都市にはゼロメートル地帯が広く分布しています。東京湾、大阪湾、伊勢湾に殆どが面しています。果たして巨大地震によって大津波が発生した場合大丈夫でしょうか？ 答えは「ノー」です。東日本大震災の時に東京湾には1.5mの津波が来ました。水門や堤防の高さは1.2mを想定していました。津波は予想より30cm高かったのです。余裕高があったから救われました。電動の自動開閉式の水門を閉じることができなかった例も報告されました。津波が川を遡上して堤防を越流し、破堤する場合も想定されます。ゼロメートル地帯を走る地下鉄もあります。津波が地下鉄のトンネル内に浸水したら大惨事になるでしょう。 多くの方が犠牲となった東日本大震災から3月11日で8年が経過。. 思っていたそうです。 でも直ぐに津波が1階から2階へと凄い勢いで 地震直後や余震の揺れのときは避難困難ですから実質的に避難できる時間は高々15分くらいしかないと思わなくてはいけません。安全を考えれば10分でしょう。遅くとも地震発生10分後には避難行動を起こす必要があります。, アンケートによれば主な避難は徒歩と車でした。自転車とバイクがわずかですがあります。若い世代ほど車で避難しています。平野部では20代、30代の65%は車で避難しています。それ以外でも50%を超えています。リアス式海岸地域でも50%～55%です。徒歩は平野部で、60才以上で約40%、20代、30代で約30%です。地形が急峻なリアス式海岸地域では、60才以上は55%を超えています。若い世代でも43％～48％です。平野の多い地域ほど車で避難しています。三陸地方のようにリアス式海岸ほど丘や山が近くにありますので徒歩が多いです。 2階の屋根に上った。 翌日夕方に、自衛隊に救助されるまで流される家や車を見ながら、そこにいた。 第1波が2階まで達したときは、死を覚悟した。
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